W przestrzeni publicznej liczy się nie tylko i wyłącznie wygląd budynków czy układ ulic, niemniej jednak również sporo mniejszych rozwiązań, z którymi mieszkańcy mają kontakt codziennie. To właśnie elementy architektury miejskiej wpływają na sposób korzystania z placów, chodników, terenów rekreacyjnych i ciągów komunikacyjnych. Ławki, kosze, stojaki rowerowe, osłony, zadaszenia czy tablice informacyjne pełnią dokładnie sprecyzowane funkcje, dlatego przy ich rozmieszczaniu należy uwzględnić sposób poruszania się ludzi a także dostępne miejsce.
W praktyce dosłownie niewielka zmiana umiejscowienia takiego wyposażenia może posiadać znaczenie. Przeszkoda ustawiona zbyt blisko przejścia ogranicza przestrzeń, jednakże urządzenie zamieszczone oprócz priorytetowym ciągiem może być po prostu pomijane przez użytkowników. Z tego powodu projektowanie przestrzeni wymaga patrzenia nie tylko i wyłącznie na pojedynczy produkt, lecz również na jego relację z całym otoczeniem.
Pojęcie mała infrastruktura miejska obejmuje sporo różnorakich rozwiązań, których wspólną cechą jest uzupełnianie podstawowej organizacji przestrzeni. W zależności od miejsca mogą pojawić się stojaki na rowery, ławki, kosze na odpady, słupki, zadaszenia czy urządzenia powiązane z obsługą ruchu rowerowego. Istotne są przy tym warunki terenowe. Przeciwnie planuje się wyposażenie przy ruchliwej ulicy, przeciwnie na osiedlu, a jeszcze zupełnie inaczej w pobliżu parku lub obiektu funkcjonalności publicznej. Znaczenie ma również trwałość materiałów, sposób ich konserwacji oraz sposobność późniejszej zamiany poszczególnych elementów. Z punktu widzenia użytkownika na prawdę istotna jest łatwość korzystania, jednak dla zarządcy przestrzeni dochodzą kwestie utrzymania, czyszczenia i napraw. Te wymagania nie za każdym razem prowadzą do tego samego rozwiązania, dlatego wybieranie wyposażenia zwykle wymaga uwzględnienia kilku czynników jednocześnie.
W miejscach, gdzie ruch rowerowy jest większy, spotyka się także stacje naprawcze dla rowerów. Ich przeznaczenie wiąże się z możliwością wykonania priorytetowych czynności serwisowych bez konieczności przewożenia roweru do warsztatu. W współzależności od konstrukcji mogą znajdować się przy nich narzędzia pozwalające między innymi na regulację prostych elementów czy obsługę kół. Przy planowaniu takiego stanowiska trzeba natomiast pamiętać o przestrzeni wymaganej do ustawienia roweru i swobodnego zaprojektowania prac. Podobną rolę porządkującą w określonych miejscach pełnią carporty, czyli zadaszone konstrukcje przeznaczone do osłony zaparkowanych samochodów. Ich metoda, wielkość a także sposób ustawienia powinny odpowiadać dostępnemu terenowi i organizacji parkingu. W praktyce znaczenie ma także odwodnienie, sposób mocowania konstrukcji a także pozostawienie adekwatnej przestrzeni manewrowej. Samo zadaszenie nie rozwiązuje problemów związanych z organizacją parkingu, jeżeli już jego rozmieszczenie utrudnia ruch aut albo pieszych.
Osobną kategorię stanowią wiaty dla palaczy, które mogą być stosowane jako wydzielone miejsca przeznaczone do przebywania osób palących. Ich lokalizacja wymaga uwzględnienia sąsiedztwa wejść, ciągów pieszych, okien oraz innych miejsc, w których regularnie przebywają ludzie. Znaczenie ma także kierunek wiatru i sposób przewietrzania konstrukcji, ponieważ zamknięta lub częściowo osłonięta przestrzeń może zachowywać dym przez dłuższy czas. Przy wszystkich wymienionych rozwiązaniach pojawia się analogiczna kwestia: wyposażenie powinno być dopasowane do konkretnego miejsca, a nie traktowane jako element oderwany od otoczenia. Wymiary terenu, natężenie ruchu, sposób użytkowania przestrzeni i możliwości późniejszego utrzymania wpływają na końcowy efekt. Dosłownie łatwe rozwiązania wymagają więc wcześniejszego sprawdzenia warunków, ponieważ niewłaściwe ustawienie może ograniczać funkcjonalność całego fragmentu przestrzeni miejskiej.
Warto zobaczyć: producent carpotów.